摘 要

  根据中国轴承工业协会“十四五”规划显示，随着“稳增长、换动能、转方式、调结构、补短板、锻长板、强弱项、提品质、增效益”的行业发展指导思想的提出，以及相应发展战略的不断深化推进，我国有望实现从轴承制造大国向轴承制造强国的战略转型。一季度以来，临西轴承产业紧跟世界、中国一流轴承企业发展脚步，依托县临发集团，创新开展全员招商、挂牌招商、精准招商等专项行动，加速推进轴承产业补链延链强链，聚链成群、集群成势，实现产业发展提质增效。从一季度临西轴承产业指数运行情况进行解读发现：

  2023年一季度，临西轴承产品价格指数窄幅上行，细分中轴承成品、轴承配件价格指数均呈上涨走势；产业发展指数呈回落走势，细分指标中产业规模指数回落明显、质量效益指数低位运行；产业竞争力指数小幅下滑，细分指标中科技创新指数回落、市场竞争力指数维稳运行；产业影响力指数持续上升，细分指标中品牌建设指数小幅上升、品牌推广指数上升明显；产业景气指数呈回升走势，细分指标中大多处于景气区间。

  结合2023年一季度指数运行情况，本文分别从临西轴承在汽车市场需求复苏和风电装机市场应用前景出发，得出在汽车市场需求复苏和风电装机市场前景带动下，轴承产业需求将呈增长态势。最后根据一季度情况写出临西产业发展现状和产业前景展望。

一、2023年一季度中国·临西轴承指数运行情况分析

  （一）产品价格指数窄幅上行

  2023年一季度，临西轴承产品价格指数呈持续上行走势，指数从1月101.29点一路上扬至3月102.65点。

图一 中国·临西轴承产品价格指数走势情况

  近年来，随着工业化进程的不断发展和机械化程度的提高，轴承产品在现代工业中的应用越来越广泛，覆盖了机械制造、汽车、航空航天、船舶等多个领域，并延伸到了工业自动化、家用电器等领域，在应用需求不断增长带动下，轴承产品价格指数2023年一季度呈持续上扬走势。

  根据产品类别不同，将轴承产品细分为轴承成品、轴承配件。一季度，轴承成品价格指数运行走势与总指数保持一致，轴承配件价格指数呈先涨后平走势，指数运行具体情况如下图所示：

图二 轴承成品和轴承配件价格指数走势情况

1、轴承成品价格持续上扬走势

  轴承成品价格指数由1月100.62点起步，期间维持涨势一路上扬至3月102.10点。1月春节前期，在下游市场生产需求带动下，轴承产品价格较上月上涨1.25%。随后春节因素影响消退，轴承市场逐步进入需求复苏阶段，整体恢复速度同比往年略为缓慢，但价格指数整体维持涨势。具体来看，一方面，受上游价格上涨推动下，轴承成品价格上涨有所支撑，今年以来受钢厂原料成本增加，利润收窄影响，上游企业挺价意愿较强，推动轴承成品价格上行；另一方面，在下游需求增加的带动下，轴承成品价格指数呈上涨走势，随着国内一大批汽车行业新规出台，对于汽车消费产生巨大拉动作用，下游汽车行业回暖，给轴承成品市场需求带来较大增长，轴承成品价格指数因此呈现持续上行走势。

2.轴承配件价格指数先扬后平

  轴承配件价格指数由1月103.95点上涨至2月104.84点，3月与2月持平。细分产品中套圈价格指数一季度始终收于97.77点；滚动体、保持器价格指数1月分别收报于108.76点、104.59点，随后2月均呈小幅上涨，涨幅分别为1.19%、2.37%，带动轴承配件价格指数上涨。

（二）产业发展指数回落

  2023年一季度，临西轴承产业发展指数呈回落走势，指数收报于112.38点，较上期回落22.57个百分点。细分指标中，产业规模、质量效益指数均有所回落，具体走势情况如下：

图三 产业发展及其细分指标指数运行走势

  产业规模指数回落明显，是拉动产业发展指数下滑的原因，一季度指数收报于121.21点，环比下跌25.18%。近年来，受下游汽车、机床等行业需求下降以及轴承自身行业结构调整转升升级、淘汰落后产能等因素影响，我国轴承行业供应端和需求端均有所下滑，临西轴承产业也不例外，一季度供需市场仍处于震荡回落走势，产业规模指数也因此回落明显，细分指标指数中规上企业产值、固定资产投资额、规模以上企业从业人员数指数环比分别回落24.33%、63.32%、2.58%。但随着今年疫情防控措施优化，疫情因素影响逐渐消退，叠加汽车优惠政策的出台下，临西轴承产业规模有望实现回暖。

  质量效益指数低位运行，一季度指数为101.59点，环比下降0.30%。效益指数下滑主要受轴承产品产值降低影响，一方面，上游轴承钢价格上行明显，轴承产品面临成本增加，企业利润空间降低；另一方面，1月受疫情影响，下游需求也有所下滑，企业生产较前期有短期停滞，致使市场产值下降明显，产品生产率下跌，进而导致质量效益指数的地位运行。

（三）产业竞争力指数小幅下滑

  2023年一季度，临西轴承产业竞争力指数呈小幅下滑走势，指数收报于135.32点，较上期回落6.56个百分点。

图四 产业竞争力指数运行走势

  临西轴承产业竞争力指数下设两类细分指标，一季度细分指标中科技创新指数回落走势、市场竞争力指数维稳运行，具体走势情况如下所示：

图五 科技创新和市场竞争力指数走势情况

  科技创新指数回落明显，一季度指数收报于164.23点，环比下跌6.77%。是拉动产业发展指数下滑的主要因素。临西作为“中国轴承之乡”，近几年来持续深化创新驱动战略，深入推进工业转型升级“五个一”工程，实施县域特色产业集群“领跑者”企业培育行动和产业倍增计划，加快推动高新技术企业、专精特新“小巨人”企业和科技型中小企业扩规提质，不断强化企业科技创新主体地位，推动更多科技成果在临西落地转化。一季度科技创新指数中研发内部支出、科技研发与设备更新投入指数回落，致使科技创新指数回落，因此临西轴承产业后续发展过程中要注重资金投入，给予科技投入良好支撑，从而达到持续创新的良好局面。

  市场竞争力指数维稳运行，指数收报于100.00点，与上期保持一致。近年来，临西县依托轴承产业园区建设，积极优化轴承产业空间布局，引导企业以科技创新为引领，加快科技成果转化，推动轴承产业提档升级，提高产品科技含量和市场竞争力。但就目前临西发展现状来看，市场竞争力无法提升主要源于临西轴承产品集中在中低端产品上，后续应加快转型升级脚步，将产品向高端化、精细化、品牌化发展，进而提升市场竞争力，巩固轴承行业地位。

（四）产业品牌影响力指数持续上升

  今年以来，临西县稳步实施“专注制造中国好轴承”产业跃升规划，引龙头、育品牌，全力推动轴承产业集群实现价值提升、规模扩增，全面提升临西轴承产业链韧性，坚持把推动轴承产业提质增效作为推动发展的主要抓手，率先实施工业转型升级“五个一”工程，通过“组建一批工业集团、引育一批龙头企业、扶持一批企业上市、培树一批转型示范、叫响一个知名品牌”五大举措，助力轴承产业做大做强，推动临西轴承产业品牌影响力指数持续上行。

图六 产业品牌影响力指数运行走势

  2023年一季度，临西轴承产业品牌影响力呈持续上行走势，指数收报于117.22点，较上期上升14.67个百分点。细分指标中，品牌建设、品牌推广指数均呈上升走势，拉动总指数上升明显。

图七 品牌建设和品牌推广指数走势情况

  品牌建设指数小幅上升，指数收报于121.91点，环比上涨3.35%。近年来，临西轴承产业引导企业强化运营管理，推广精益管理等先进模式，提升质量控制水平，加强高端轴承产品生产，全面提升企业效益，争创一批中国著名品牌和省名牌产品。2023年一季度临西轴承产品品牌产品产值指数由上季度的111.75点上升至本季度的120.89点，环比上涨8.19%，另外，注册商标数指数环比上涨2.60%，为品牌建设添砖加瓦，推动指数进一步上行。

  品牌推广指数上升明显，一季度指数收报于121.91点，环比上涨34.26%。临西轴承行业自发展以来，始终坚持高点定位、科学谋划，举临西全县之力推动轴承产业发展进入“快车道”，并在发展过程中不断谋划提升临西轴承品牌影响力，助力产业做大做强。一季度临西轴承产业依托平台力量，集结多方资源，促进产业宣传推广，从细分指标指数中看，品牌宣传推广费用、网络媒体报道数指数均呈上涨走势，环比分别上涨0.37%、85.00%，拉动品牌推广指数上行。

（五）产业景气指数有所提升

  2023年一季度，临西轴承产业景气指数收报于106.13点，较上季度回落1.31个百分点，但指数依旧处于景气区间，表明临西轴承产业发展状况良好。

图八 临西轴承产业景气指数

  临西轴承产业景气指数下设六类细分指标指数，一季度各细分指标指数呈“二涨二平二跌”走势，其中，主营产品订单量、营业收入指数呈上升走势，主营产品生产量、营业利润指数与上期持平，企业发展信心、行业发展信心指数呈回落走势。具体情况如下所示：

表1 临西轴承产业景气指数各细分指标指数情况

  主营产品订单量、营业收入指数呈上升走势，指数分别收报于102.50点、98.75点，较上期均上升3.75个百分点。一季度以来，临西县领导带领招商人员马不停蹄赴外招商：到无锡铁姆肯公司洽谈，推动高端轴承套圈生产基地项目早日落地；到斯凯孚集团中国嘉定园区、舍弗勒集团中国区总部和研发中心，就拟合作项目切入点和可行性进行深入交流，在临西轴承企业的努力下一季度订单量指数回归至景气区间，营业收入受上游价格上涨成本承压下，指数依旧在荣枯线下运行，但有回暖迹象，后续有望回归至景气区间。

  企业发展信心、行业发展信心指数呈回落走势，指数分别收报于120.00点、125.00点，较上期分别回落15、2.5个百分点。两类信心指数虽有回落但指数依旧处于较高景气区间，表明企业对于产业发展依旧存有信心。轴承产品作为国家工业制造的关键、基础机械部件，广泛应用在工业制造的各个细分领域及各个产业链环节，需求市场及发展前景依旧巨大，在此背景下，临西轴承发展情景依旧广阔，后续产业景气指数也有望实现上升。

三、指数运行结果深度解析

（一）汽车需求平稳复苏，轴承市场空间进一步扩大

  轴承作为机械传动件的核心组件，在机械工业中的地位举足轻重。其中汽车制造是轴承行业最主要的下游应用领域，汽车轴承占轴承下游需求的将近一半。由上述分析可知，2023年一季度轴承价格指数保持上涨走势，从汽车产销数据看（如下表所示），2023年一季度汽车行业的产销量情况整体回暖，给轴承的市场需求带来了较大的增长。

（数据来源：中国汽车工业协会）

  由表可知，2023年一季度汽车市场产销情况除1月同比走跌外，2月、3月同比均有增长，我国汽车行业继续保持良好的发展趋势。另外，在近年来我国的汽车行业中，新能源汽车的飞速发展是其最大的亮点，尤其从2021年开始，我国新能源汽车的产销量快速上涨，其中2022年新能源汽车销量较上一年增长了95.6%，2023年一季度继续实现加速跑，新能源汽车产销量同比分别增长27.7%和26.2%。新能源汽车的发展，为轴承行业带来的新的需求增长点，同时，随着新能源汽车制造技术的不断更新和升级，对轴承的质量需求也在不断地提升，要求车用轴承行业拥有更高的技术水平，以满足新能源汽车的需求，这也将会促进车用轴承行业的发展。

  预计未来几年，车用轴承行业的市场规模将继续保持增长趋势，预计到2023年年末，车用轴承行业的市场规模将达到1万亿元，其中，新能源汽车轴承的市场规模将占据全部车用轴承行业的30%以上，新能源汽车将成为中国车用轴承行业的主要市场。未来几年，中国车用轴承行业将继续加强技术投入，继续提高自身的技术能力，推动行业的发展，提供更优质的车用轴承产品，并开发更多的应用领域，以满足市场的需求。

（二）风电装机增加，风电轴承需求有望提升

  随着气候变暖、能源安全、环境问题等问题的日益突出，风力发电作为可以有效减缓气候变化、提高能源安全、促进低碳经济增长的新能源发电技术，逐步得到世界各国政府、机构和企业等关注。

  据全球风能理事会（GWEC）发布《2023全球风能报告》，预计到2024年，全球陆上风电新增装机将首次突破100吉瓦（GW）；到2025年，全球海上风电新增装机也将再创新高，达到25GW。未来五年，全球风电新增并网容量将达到680GW。在经历了低迷的2022年之后，全球范围内快速调整的政策环境已为未来几年风电加速发展奠定了基础。GWEC预计，未来五年平均每年风电新增装机将达到136GW，实现15%的复合增长。国内来看，截至 2022 年 11 月末，我国风电机组装机容量为 3.51 亿千瓦，较 2021 年 11月末增长 15.12%，其中陆上风电为 3.23 亿千瓦，较 2021 年 11 月末增长 12.85%；海上风电为 0.28 亿千瓦，较 2021 年 11 月末增长 50.03%。目前我国海上风电装机规模相对较小，但增速相对较快，加上我国积极推进能源结构转型，我国风电装机容量有望迎来明显增长，未来随着风电装机容量快速增加，风电轴承等风电设备的应用需求也有望提升。

  此外，除了风电装机量的持续加码会相应拉动风电轴承的需求大幅提升外，当前风电已进入平价上网时期，行业仍将维持高景气，国内风电轴承市场空间亦将逐年扩大，预计2024年、2025年行业市场规模分别达到207亿元、236亿元，2022—2025年复合增长率约为20%。另外，近年来我国愈发重视推动关键核心技术自主可控，并且积极出台政策，计划通过加大统筹协调力度、强化财税金融支持等方式，支持风电轴承等方面的技术进步，叠加我国风电轴承企业不断推进研发创新，未来风电轴承的国产化程度有望提高。

  综上，受全球追求环保热潮席卷，风电行业的发展势头迅猛，未来风电在全球多个国家都将有长足发展，轴承作为风电机组的重要零部配件，后续行业发展有望稳步提升。

三、临西轴承产业发展现状与前景展望

（一）产业发展现状

1、市场营商环境不断优化，产业补链步伐持续进行

  今年以来，临西县广大党员干部优化营商环境、拼商抢资的“发条”不断拧紧，牢牢盯住世界、全国一流轴承企业，创新开展全员招商、挂牌招商、精准招商等专项行动，加速推进轴承产业补链延链强链。两个世界500强企业先后与临西县成功“牵手”，河钢石钢轴承科技产业园项目加快推进；哈尔滨轴承集团有限公司总投资5.6亿元的中高端轴承生产销售基地项目落户临西；冀铁物流园平台载体稳步推进；中欧班列“临西专列”即将发车。

2、科技创新、人才培养双线进行，推动轴承产业提档升级

  一季度，临西县政府与燕山大学共同建立华北轴承智能制造产业孵化基地，基地的建立是落实“科技创新+县域经济”校地企融合发展策略重要举措。通过依托校地双方优势，打通高校院所与产业链上下游企业联合攻关的通道。围绕轴承研制、生产、检测以及相关配套服务，开展关键技术研究、成果转化和产业化，培育更多的产业集群“领跑者”企业，打造具有特色优势的轴承产业集群。此外，依托学校人才优势，培养专业型技术人才，为产业发展提供高层次技术应用型人才，进而带动临西轴承产业高质量发展。

（二）产业前景展望

1、风电规模持续扩大，轴承产业迎来发展新机遇

  当前我国积极推进能源结构转型，根据各地规划，“十四五”期间风电新增规划装机容量约为313GW，我国风电装机容量有望迎来明显增长，未来随着风电装机容量快速增加，风电轴承等风电设备的应用需求有望提升。另外，随着我国愈发重视推动关键核心技术自主可控，并且积极出台政策，计划通过加大统筹协调力度、强化财税金融支持等方式，支持风电轴承等方面的技术进步，轴承产业后续发展前景十分广阔，临西轴承产业应该紧抓机遇，提档升级抢占高端市场。

2、龙头盘踞中高端市场，轴承产业步入转型升级关键期

  目前，我国轴承市场已经进入较为成熟阶段，产业规模已经位居世界前列，但技术水平、产品竞争能力与国际轴承工业领先国家相比仍有较大差距。我国轴承中低端市场产品竞争激烈，部分企业在中高端市场取得了一定的技术与产品突破，但中高端市场的主要份额仍为国际八大轴承企业占据，行业的发展处于产业升级、转型调整的关键时期。临西轴承产业应该围绕建设中高端轴承发展目标，推动轴承产业科技创新能力；此外，坚持产学研一体化发展，不断强化企业科技创新主体地位，推动创新链、产业链、资金链、人才链、钢铁链深度融合，推动更多科技成果落地转化，实现科技创新带动产业发展的良好局面。