上周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于608.3点，较上一周下跌5.2%。21条航线指数中有3条航线上涨，18条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，4个港口运价上涨，14个港口运价下跌。

上周重点航线指数情况如下：

欧地航线：欧洲航线市场运量继续缓慢恢复中，供需关系保持相对稳定，上周市场运价微跌。地中海航线市场行情与欧洲航线相仿，其中地西航线由于航线装载率相对较差，运价下跌较多。欧洲航线指数为476.9点，较上一周下跌0.8%；地东航线指数为487.4点，较上一周下跌0.8%；地西航线指数为540.3点，较上一周下跌2.0%。

北美航线：市场正处于传统淡季，货源明显不足。班轮公司安排停航、并线等运力缩减措施希望提高运价水平，但在运力基数较大的美西航线上，市场运价涨后回跌；美东航线供需情况较为平稳，上周运价稳中略升。美东航线指数为915.9点，较上一周上涨0.8%；美西航线指数为931.9点，较上一周下跌3.7%。

中东航线：市场货量未见增长，部分班轮公司降价揽货意愿强烈，本周市场订舱价格跌幅扩大。中东航线指数为574.6点，较上一周下跌14.0%。

此外，上周以下航线市场波动较大：

红海航线：运价经过前期连续的上涨，市场接受度下降，随着运输需求增速放缓，上周运价大幅回调。红海航线指数为691.0点，较上一周下跌16.2%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：上周共计2个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨0.2%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌3.6%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌2.3%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌10.5%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌12.8%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨0.7%。

欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨0.3%。

南亚地区：上周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌3.0%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌6.3%。

西亚地区：上周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌1.3%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌15.6%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌17.0%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌16.6%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌12.4%。

北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌15.7%。

东北亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌4.3%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌1.2%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨1.4%。