本周，宁波航运交易所发布的海上丝路指数之宁波出口集装箱运价指数(Ningbo Containerized Freight Index, NCFI)报收于507.5点，较上周下跌10.5%。21条航线指数中有3条航线上涨，18条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，4个港口运价上涨，16个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：欧元区部分核心成员国1月份消费者信心指数高于前值，经济基本面依然向好。春节节前运输需求增速不及预期，市场并未出现大范围舱位紧张局面，而航商在春节期间班次装载的压力下，纷纷采取灵活定价策略，导致市场运价进一步下滑。本周欧洲线市场运价降幅约USD300/FEU，舱位利用率在九成上下；地中海航线市场运价降幅约USD300/FEU，舱位利用率超九成。欧洲航线指数为422.4点，较上周下跌23.3%；地东航线指数为460.0点，较上周下跌22.1%；地西航线指数为544.8点，较上周下跌20.8%。

北美航线：本周美联储召开货币政策会议，会后宣布维持利率不变。本周市场舱位继续维持饱和状态，市场装载率超九五成。航商普遍适当调低运价以巩固货源，为节中班次备货。美西航线指数为783.4点，较上周下跌3.8%；美东航线指数为831.3点，较上周下跌1.1%。

中东航线：节前市场货量未见明显增长，供需关系失衡情况依然严重，航商间竞争加剧，市场运价继续下滑，降幅在USD100/FEU左右。中东航线指数为222.6点，较上周下跌13.5%。

此外，本周以下航线市场波动较大：

南美东航线：目的地主要国家经济未现改善迹象，即使临近春节，运输需求缺口依然较大，舱位利用率不足八成，航商跟进市场降价揽货，市场运价进一步下探。南美东航线指数为115.0点，较上周下跌46.5%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：本周共计4个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌23.8%，宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比下跌2.4%，宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌12.2%，宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌5.2%，宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨3.6%，宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨76.6%。

欧洲地区：本周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—汉堡（德国）运价指数环比下跌23.2%，宁波（中国）—鹿特丹（荷兰）运价指数环比上涨下跌23.3%，宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌20.3%。

南亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨10.0%，宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨3.5%。

西亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌22.3%，宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌10.4%，宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌11.1%，宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌11.8%，宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌14.7%。

北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌10.9%。

东北亚地区：本周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌18.6%，宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌19.8%，宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌20.0%。