上周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于780.8点，较上一周下跌2.2%。21条航线指数中有6条航线上涨，15条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，8个港口运价上涨，10个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：上周欧地航线运输需求平稳，航线供需关系整体平衡。欧洲航线部分船东下调即期运价以期扩大货载，带动市场运价小幅下跌；地中海航线装载处于高位，上周运价波动较小。欧洲航线指数为726.6点，较上一周下跌1.4%；地东航线指数为609.7点，较上一周下跌0.7%；地西航线指数为754.5点，较上一周下跌0.8%。

北美航线：春节临近，运输需求有所增长，在前期运力大幅缩减的支撑下，班轮公司小幅推涨航线运价。其中美东航线由于运力基数较小，运价涨幅相对较大。美东航线指数为1139.4点，较上一周上涨4.6%；美西航线指数为1285.4点，较上一周上涨1.8%。

中东航线：航线整体装载率仍处于高位，但部分班轮公司开始考虑需要为节中航次囤货的问题，主动降价以加强揽货，导致上周市场运价下跌。中东航线指数为706.7点，较上一周下跌7.7%。

此外，上周以下航线市场波动较大：

南美东航线：上周市场货运量较为充足，航线维持较高装载率。但上一周运价涨幅高达52.6%，上周班轮公司为保障货源，在定价上有所保留，市场整体运价呈涨后回落态势。南美东航线指数为905.1点，较上一周下跌17.9%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：上周共计3个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌5.9%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌0.4%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌2.2%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨2.4%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨2.1%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨0.8%。

欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌3.0%。

南亚地区：上周共计2个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨1.0%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨4.1%。

西亚地区：上周共计2个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比上涨0.5%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨0.3%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌3.4%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌6.3%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌8.5%。

北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌0.4%。

东北亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌0.1%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌0.8%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨0.7%。