上周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于631.6点，较上一周上涨6.5%。21条航线指数中有18条航线上涨，3条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，12个港口运价上涨，6个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：部分班轮公司加大在欧洲航线的运力部署，班轮公司通过降价加大揽货力度，运价持续下跌；地中海航线供需关系未发生明显变化，运价保持稳定。欧洲航线指数为487.2点，较上一周下跌8.8%；地东航线指数为489.8点，较上一周上涨0.8%；地西航线指数为548.6点，较上一周上涨2.3%。

北美航线：班轮公司继续维持船舶运力的有效控制，加上市场运输需求的回暖，个别航次出现满舱甚至爆舱的情况。美东航线指数为830.2点，较上一周上涨0.7%；美西航线指数为827.7点，较上一周上涨5.2%。

中东航线：在“斋月”因素带动下，运输需求增速加快，航线舱位紧张，班轮公司本周继续推高运价。中东航线指数为724.9点，较上一周上涨21.9%。

此外，上周以下航线市场波动较大：

澳新航线：在运输需求加速恢复的支撑下，航线装载率不断攀升，部分班次满舱出运，运价自低位大幅反弹。澳新航线指数为626.7点，较上一周上涨30.0%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：上周共计5个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌2.6%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比上涨8.2%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨7.9%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨2.3%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨5.4%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨27.2%。

欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌1.5%。

南亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌1.0%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨11.8%。

西亚地区：上周共计4个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌0.6%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨28.8%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨24.4%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨20.1%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨22.8%。

北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比上涨26.5%。

东北亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌0.4%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌0.6%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨0.3%。