8月1日,中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示,2018年7月汽车经销商库存预警指数为53.9%,环比下降5.3个百分点,同比上升1.4个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。记者统计发现,这也是该指数连续7个月超过警戒线。
7月数据好于预期 市场并未真正回暖
7月,高端豪华及进口品牌受关税影响积累的部分观望需求释放,提升了高端豪华及进口品牌的销量;上月受中高考影响的需求在本月释放;由于经销商对下半年市场预期普遍较为谨慎,因此加大促销力度,降价销售,以价换量。以上因素致使7月数据好于预期,但市场并未真正回暖。
从分指数情况看,库存指数、从业人员指数环比下降;市场需求指数、平均日销量指数、经营状况指数环比上升。
从区域指数情况看,7月份全国总指数为53.9%,北区指数为51.2%,西区指数为53.5%,南区指数为56.8%,东区指数为54.1%。各区域指数环比均下降。
从分品牌类型指数看,7月,进口和豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数均较上月下降。
8月,新生入学等因素会刺激需求,但8月销量同比预计仍是负增长。
中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。
金九银十到来 指数有望小幅下降
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设,并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年,为了更具前瞻性地反应行业动态,协会经过半年多的研究,构建了汽车经销商库存预警指数。
汽车经销商库存预警指数调查的目的是把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查,及时掌握行业总体状况,预测未来市场趋势;辅助调控决策。通过了解经销商库存变动,为相关部门制定调控措施提供精准的信息监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
本月经销商库存调查对象主要为2016年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。
8月2日,汽车观察员肖红向记者表示,7月1日起,我国降低汽车整车及零部件进口关税,许多消费者处于观望状态,导致市场购买意愿下降,“随着金九银十的到来,汽车库存预警指数有望小幅下降。”