上周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.宁波出口集msri.cn)之装箱运价指数(NCFI)报收于482.6点，较上一周下跌7.4%。21条航线指数中有3条航线上涨，18条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，7个港口运价上涨，11个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：上周欧地航线供需基本面未见明显起色，航线整体装载情况偏弱，航商间为争夺市场份额竞争激烈，市场运价继续下行。欧洲航线指数为413.6点，较上一周下跌10.0%；地东航线指数为370.1点，较上一周下跌4.9%；地西航线指数为399.1点，较上一周下跌6.8%。

北美航线：上周市场运输需求继续回暖，供需关系较为平稳。美东航线多数航商维持涨后运价，美西航线由于运力基数相对较大，部分航商为提高装载率小幅降价。美东航线指数为725.6点，较上一周下跌0.1%；美西航线指数为629.9点，较上一周下跌3.5%。

中东航线：经过前期的持续性降价，中东航线运价已接近历史低位。上周，在不断加强的运力管控措施的配合下，多数航商主动上调订舱价格，以缓解经营压力。中东航线指数为259.3点，较上一周上涨6.7%。

此外，上周以下航线市场波动较大：

红海航线：供需基本面表现低迷，运输需求较市场运力存在较大缺口。在装载压力下，航商上周争相调价，市场运价跌幅较大。红海航线指数为262.0点，较上一周下跌19.5%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：上周共计5个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨3.2%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比上涨0.5%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨23.8%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨4.1%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨1.0%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌72.5%。

欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌5.1%。

南亚地区：上周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌9.8%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌7.8%。

西亚地区：上周共计2个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌3.4%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌19.3%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌19.1%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨10.8%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨4.4%。

北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌20.6%。

东北亚地区：上周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌0.9%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌4.2%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌4.1%。