海航集团旗下连续第五家上市公司宣布停牌，让外界对海航的资金危机产生更大疑虑。1月19日早间，凯撒旅游（ 000796.SZ ）在深交所发布临时停牌公告，称因公司发生对股价可能产生较大影响、没有公开披露的重大事项，申请从今日开市起开始停牌。此前一天，海航集团董事局主席陈峰对路透社承认公司出现流动性难题，但他乐观认为，海航能够解决现金短缺问题，今年将继续获得银行及其它金融机构的支持。

早前，供销大集（ 000564.SZ ）、海航控股（ 600221.SH ）、天海投资（ 600751.SH ）、渤海金控（ 000415.SZ ）先后发布停牌公告，均称正在筹划重大事项。

2017年11月28日，供销大集因筹划重大事项最先停牌。一个月后供销大集又公告称，本次重组方案尚在磋商、论证中，交易对方涉及公司控股股东、实际控制人下属的关联方、其他第三方，目前尚未最终确定，公司股票继续停牌。公告还披露，本次筹划的重大资产重组将涉及关联交易，预计继续停牌时间不超过 1 个月。

1月10日，由海南航空更名的海航控股因拟筹划重大事项，不确定该事项是否构成重大资产重组，股票于1月10日上午开市起停牌。

1月12日早间，天海投资发布临时停牌公告，因存在重要事项待核实，停牌一天。1月16日，天海投资又公告称，公司控股股东海航科技集团正在筹划涉及公司的重大资产重组，自当日开市起停牌，预计连续停牌时间不超过一个月。

1月17日，渤海金控发布停牌公告，称在1月16日接到控股股东海航资本集团有限公司通知，正在筹划涉及本公司的重大事项，鉴于该事项尚存在较大不确定性，公司股票自1月17日开市起停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。

以上上市公司分属海航旗下不同产业集团，几乎涵盖了海航大部分业务板块：凯撒旅游主要从事出境游服务，隶属于海航旅业集团；海航控股是中国第四大航空公司，亦隶属于海航旅业集团；供销大集旗下包含民生百货等零售业务，隶属海航实业集团；渤海金控主要从事融资租赁和飞机、集装箱经营租赁业务，不久前该公司耗资百亿美元收购了CIT旗下的飞机租赁资产，隶属于海航资本集团；天海投资是海航旗下航运物流产业链运营投资平台，曾以60亿美元的高价收购了美国IT分销商英迈国际，隶属于海航科技集团。

据统计，海航集团旗下共有十家A股上市公司和六家港股上市公司。除上述五家已经停牌的公司外，其他A股上市公司分别为海航基础、海航投资、海航创新、海越股份、东北电气。港股上市公司则包括香港国际建投、航基股份、嘉耀控股、CWT INT’L（原海航实业股份）、海航科技投资（原龙杰智能卡）、海福徳集团（原KTL）。

海航已经公开承认出现流动性难题。据路透社1月18日报道，海航集团董事局主席陈峰乐观认为，海航能够解决现金短缺问题，今年将继续获得银行及其它金融机构的支持。不过他并未透露具体细节。

2017年11月底，标准普尔将海航的信用评级从B+调降至B，并表示“将密切监测海航集团进入资本市场和融资成本的情况，以决定是否有必要采取进一步行动”。中信银行日前也对外公开披露，因海航集团暂时出现流动性困难，海航控股在中信银行的商业承兑汇票出现兑付困难，该行对此表示关注，并正与海航集团协商解决方案。

接近海航内部人士曾透露，几个月前海航就出现过银行贷款逾期，不过后续资金在贷款到期后一两天内就跟上了。但海航最近的到期债务正在增多，情形也变得越来越难以应对。

变卖资产成为海航解决债务问题的途径之一。消息人士告诉财新记者，近期海航正在市场上与各路机构讨论部分国内物业和资产出售的可能性。海航集团副董事长、首席执行官谭向东2017年11月表示，海航已经开始调整自己的并购策略，同时正在陆续售出部分资产，包括纽约、悉尼等地的部分房产，并清理了100多家小企业，“很多少数股东权益也正在卖”。他称，这些资产的处置使得海航集团获得了大量现金流，有利于企业健康发展。

2017年12月19日，《华尔街日报》援引消息人士的说法称，海航集团也正寻求出售价值60亿美元的海外物业。2018年1月12日，彭博社称，海航近期正在就两栋位于伦敦金丝雀码头的房产路透大楼和瑞信大楼，寻求中介估价，且已经开始接触有意接盘的潜在投资者，售价可能低于早前3.66亿英镑的买入价。

最新的消息称，海航集团副董事长、首席执行官谭向东取消了参加达沃斯世界经济论坛的计划。今年的达沃斯论坛将于1月23日至26日在瑞士达沃斯举行。