日本安全气囊制造商高田（TAKATA）因产品召回陷入财务危机。该公司于6月26日申请进入破产保护程序，获得法院受理。高田公司当天早上在临时董事会上作出上述决定。

预计高田负债总额最终超过1万亿日元（约合89亿美元），这成为日本制造商“二战”结束后最大破产案例。

“给所有相关人士和债权者添麻烦，高田致以深深歉意”，董事长兼社长高田重久在26日道歉，并表示将适时辞去职务。

此前，高田气囊气体发生器破裂缺陷在美国和马来西亚共造成16人死亡。本田、丰田等汽车品牌已在全球范围安排汽车召回，涉及汽车超过1亿辆。这也是为迄今为止最大规模的汽车召回。

高田宣布：宁波均胜电子股份有限公司（ 600699.SH 简称均胜电子）旗下的美国百利得汽车安全系统公司（KSS）成为破产重建的投资方。高田将在法院管理下致力于尽早实现重建。预计这一让渡工作在2018年1月至3月完成。

KSS总裁兼CEO罗冠宏（Jason Luo）在接受《日经新闻》采访时表示，目前不考虑关闭高田日本工厂，也不考虑裁员。他还表示将位于上海的KSS亚洲本部转移到东京。《日经新闻》还称，在纳入高田业务的新公司，由罗冠宏兼任最高负责人。

高田方面告诉财新记者，如果投资人提出意见，不排除上述安排会出现变动。

均胜电子6月26日发布公告称，已经与高田签署《谅解备忘录》，计划收购高田硝酸铵气体发生器业务以外的资产，预计交易对价不高于15.88 亿美元（约合人民币108.6亿元）。同时 KSS 将与客户集团签署协议，保证隔离高田安全气囊召回事件的风险，并保证未来订单的可持续性。

均胜电子近年连续实施海外并购，先后收购德国汽车零部件企业PREH、IMA、和QUIN。此次用于收购高田公司的KSS也是均胜电子2016年收购得来。

均胜电子称，收购高田不会对公司2017年经营业绩和财务状况构成影响。今年上半年均胜电子净利润预增150%到 180%（约为 6.1 亿元到 6.8 亿元）。

高田1933年在日本滋贺县作为纤维造商创立。这家公司自上世纪80年代开始生产安全气囊，目前在此领域占据全球市场20%的份额，公司也在生产安全带等其他汽车零件。高田公司在20个国家展开业务，拥有员工约4.6万名。

高田子公司高田九州和高田服务也申请进入破产保护程序。美国子公司TK控股等12家海外子公司同样已向当地法院申请适用《美国联邦破产法》。高田将从7月27日起从东京证交所除牌。

均胜电子6月26日午盘收报32.06元/股，上涨1.14%。